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從“漢陽造”到“馬蹄蓮” 武漢產業地標與產業迭代共鳴 2019-08-29 09:01:05    來源:長江日報    作者:記者 康鵬    瀏覽次數:0 次

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光谷未來城馬蹄蓮大樓及華為武漢基地  長江日報記者周超 攝

一棟樓,一個地標,一部凝固的史詩。

從煙囪林立、鐵水飛濺的“漢陽造”、武鋼,到大規模流水線、機器手臂揮舞的汽車工廠,再到造型“科幻”、綠色仿生的“馬蹄蓮”科研大樓……其背后隱約折射出武漢產業變遷的一條路徑:從“過去時”到“進行時”“未來時”;從“鋼之城”到“車之城”“芯之城”;從“鋼鐵巨人”到“汽車巨人”“光電巨人”;從工業化到數字化、信息化;從“鐵與火”到“芯與屏”。

從世界版圖上找城市方位,在國家戰略中擔城市使命。武漢,在產業強國的每個時代潮頭上,勇擔使命,引領變革,屢次成為“國之重器”的重要孕育地、策源地、承載地。

一項“高質量發展看武漢,產業新地標再發現”評選,吸引了投票點擊近10萬次。參選的80余個產業地標,清晰地見證著新中國成立70年來武漢產業的變遷脈絡和未來走向。

鋼之城:從龜山到青山 “鐵與火”挺起國家脊梁

“不是武鋼發展慢了,而是武漢發展太快了?!庇^察人士表示。數據顯示,去年,武鋼五成經濟指標都達到了歷史最高水平。

今天,鋼鐵業產值占武漢工業總產值的比例已不到6%。曾幾何時,武漢是一座“鋼的城”,鋼鐵業產值占全市工業總產值1/3強,“武鋼打噴嚏,武漢就感冒”。

1890年,龜山,漢陽鐵廠動工興建。這是中國近代第一家,也是最大的鋼鐵聯合企業,其產量曾一度占全國的96%。

龜山下的鐵與火,開啟了近代中國的工業化,也奠定了武漢產業百年之基。連綿十里的“漢陽造”工業走廊,如林排列的高大煙囪,成為那個年代的產業地標,代表了最高生產力。

時光的齒輪撥轉,半個多世紀后,1958年,青山,武漢鋼鐵廠一號高爐的第一爐鐵水噴涌而出。新生的共和國沸騰了,現場2萬多人集會慶祝。第二天,《人民日報》頭版頭條發表社論《賀武鋼出鐵》。

鋼鐵是工業的“糧食”。工業化時代,鋼產量不僅決定了城市經濟,而且決定著國家硬實力。

作為國之重器、城市脊梁,新生的武鋼在規模、技術上均達到世界一流,不止成為武漢產業地標,同時也是共和國“長子”、中國產業地標。它既是物理地標,也是精神地標。

“漢陽造”開啟了武漢乃至中國近代工業化的序幕。武鋼等一批重點項目則奠定了武漢的工業基礎,挺起了中國的工業脊梁。

時代在發展,武鋼在浴火重生、華麗蝶變:煤灰和煙塵逐漸被綠樹、紅花取代,“花園式工廠建設委員會”應運而生,“拆房建綠”,打造與城市和諧共生的一流城市鋼廠。

車之城:夢想照進現實 車輪上的第一大產業

三角形外觀、狀如一片迎風遠航的帆,東風大道旁,東風汽車公司總部大樓巍然矗立。這是湖北產值最高的建筑:去年銷售收入超過6000億元,連續10年躋身“世界500強”,堪稱“湖北首席產業地標”。

汽車,作為現代大工業的代表,曾經也是國家實力的象征。改革開放之初,擁有轎車曾是中國人,也是武漢人的夢想。

1983年以前,武漢工業總產值在全國排名第四,僅次于上海、北京、天津。改革開放后,武漢產業結構老化,排名不斷下滑。

武漢下定決心:結構轉型,發展新產業。此時,二汽(即后來的東風汽車公司)正好與法國標致雪鐵龍公司合資,建設30萬輛轎車項目。武漢使出渾身解數,將這個項目“搶”了下來。

1991年5月16日,中法合資汽車項目在沌口開挖第一鍬土。次年10月,首輛富康牌轎車下線,武漢人終于圓了“汽車夢”。

28年間,武漢汽車產業實現“裂變”:一座座全球頂尖的工廠拔地而起,20萬名產業工人、大批科技人才紛至沓來,“一輛車”逐漸裂變為“一座城”。

2010年,汽車產業第一次超越鋼鐵產業,成為武漢第一大產業。造車的夢想照進現實,武漢從此成為“車之城”。

連續8年,汽車產業蟬聯武漢第一大產業寶座。2018年,武漢汽車產量達170.38萬輛,位居全國前列,是國內有名的“車都”。

在武漢地圖上,陸續出現了東風大道、車城南路、車城北路、通用大道等地名。一座座頂尖的汽車工廠也成為武漢產業地標。

通順河邊,龍靈山下,國家新能源與智能網聯汽車基地正在建設中。新能源、無人駕駛,“下一代汽車”將從這里策源,一座新的產業地標也即將崛起。

芯之城:從鋼產量到硅含量 爭奪全球創新話語權

對標硅谷,光谷立下“軍令狀”:3年建成光谷科技創新大走廊。

光谷,曾經是武漢“地圖外的兩厘米”。43年前,在武漢郵科院廁所邊上一個由清洗間改成的實驗室里,我國第一根光纖誕生。

“我1973年提出要發展光纖的時候,大多數人不相信:‘用玻璃絲怎么通信呢?’”“中國光纖之父”趙梓森說。

如今,光谷已形成全球最大的光纖光纜生產基地、最大的光電器件研發生產基地、最大的激光產業基地、最大的地球空間信息產業基地,是國家四大集成電路基地之一。

一批世界先進水平的研發創新團隊已在光谷集結,自主創新的“場”已蔚然成形:

國家存儲器基地,中國首批擁有完全自主知識產權的32層三維NAND閃存芯片已實現量產;

中國信科,一根頭發絲粗細的光纖可容納近300億人同時在線通話;

華星光電,全球最大的低溫多晶硅單體工廠已經建成;

……

近幾年,以光谷為主戰場,武漢“芯屏端網”萬億元級產業集群加速崛起,為國家破解“缺芯少屏”的“卡脖子”困局,并培育人工智能、數字經濟等新興產業,力爭成為世界性新興產業策源地,代表中國爭奪全球創新話語權。

光谷廣場往東,14公里處,地平線上崛起一棟花朵造型的建筑——“馬蹄蓮”,造型抽象、科幻,未來感十足,是光谷的象征,是武漢新的產業地標。

從鋼產量到硅含量,在每一次產業變革中,武漢敢于主動破局,逐夢新產業,再造新基因。

今天的武漢,產業結構早已今非昔比:改革開放之初的冶金、機械、紡織“三駕馬車”,已發展為鋼鐵及深加工、汽車及零部件、石油化工、電子信息、裝備制造等11大支柱產業。

武漢產業地標加速演進、迭代。在光谷、在車都、在臨空港、在新洲,國家存儲器基地、國家新能源和智能網聯汽車基地、國家網絡安全人才與創新基地、國家航天產業基地等四大國家級新基地平地而起,給大武漢賦予新內涵。

觀察人士認為,近年來,不斷刷新的武漢產業地標背后,代表了武漢經濟奔涌向前的活力。這些產業地標猶如一個個前沿箭頭,楔入了世界經濟的各個核心領域。

從“鋼之城”到“芯之城”,武漢的城市競爭力與產業迭代共鳴。

長江日報記者康鵬

 

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